CMK系列CKD緊固型氣缸本體材質(zhì)

只要在全行程（包括行程終端）中活塞桿呈靜止?fàn)顟B(tài)，無(wú)論在任何位置，都可以鎖定。

只要活塞桿呈靜止?fàn)顟B(tài)，無(wú)論在任何位置都可以防止墜落。

在停電時(shí)、發(fā)生事故時(shí)均可確保工件等的安全。

不用改變束帶固定部的位置，僅通過(guò)旋松固定螺釘，即可使開(kāi)關(guān)導(dǎo)軌朝圓周方向自由地旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。

在小型氣缸上配備線性基準(zhǔn)傳感器，可同時(shí)進(jìn)行工件加工（執(zhí)行部功能）及判斷、判別作業(yè)（合格性判別和簡(jiǎn)易測(cè)長(zhǎng)）。

對(duì)于帶磁鐵的活塞移動(dòng)量可幾乎直線輸出的特殊磁性傳感器。

可實(shí)現(xiàn)普通氣缸開(kāi)關(guān)無(wú)法執(zhí)行的中間檢測(cè)和測(cè)長(zhǎng)。

氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使氣缸在鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的氣缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

可直接處理檢查結(jié)果進(jìn)行數(shù)字顯示，因此后續(xù)處理更為方便。

與2列配置的導(dǎo)軌相比，導(dǎo)軌滾珠的接觸范圍較小，因此旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦阻力少，動(dòng)作平滑，并可提高精度和剛性的產(chǎn)品。

呈扁平型，可在狹窄的場(chǎng)所設(shè)置或并排設(shè)置。

無(wú)需考慮防墜落的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，適于所有裝置。

適于在重負(fù)載的中速區(qū)域使用（MAX2000mm/sec)。

并可安裝可檢測(cè)緩沖器動(dòng)作的氣缸開(kāi)關(guān)(BL型)，從而檢測(cè)生產(chǎn)線等的異常。

將導(dǎo)軌滾珠4列配置，無(wú)論負(fù)荷方向如何，均可穩(wěn)定動(dòng)作。

 CMK系列CKD緊固型氣缸本體材質(zhì)