bosch-REXROTH傳感器

應(yīng)用范例
由于其緊湊而堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，該傳感器適合集成使用
在車輪軸承中獲取車輪速度
在變速箱或齒輪
公共汽車，卡車和建筑機(jī)械中的風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)（720 kW）
在壓路機(jī)和攤鋪機(jī)的振動(dòng)驅(qū)動(dòng)器
高爆裂壓力，反極性，過(guò)壓和短路保護(hù)，確保操作安全
精度等0.5
優(yōu)異的不可重復(fù)性<0.05％
基于霍爾效應(yīng)的DSM1-10速度傳感器是專門(mén)為在惡劣條件下在移動(dòng)工作機(jī)中使用而開(kāi)發(fā)的。
傳感器收集鐵磁齒輪或沖孔板的速度信號(hào)。
作為有源傳感器，當(dāng)它執(zhí)行此操作時(shí)，它將以恒定的幅度傳遞信號(hào)，該幅度與速度無(wú)關(guān)。
傳感器的*之處不僅在于它可以檢測(cè)旋轉(zhuǎn)方向，還在于其附加的診斷功能，
寬工作溫度范圍–40 ... +85°C
船用認(rèn)證DNV-GL，適用于所有帶電流輸出的型號(hào)
我們的傳感器和信號(hào)編碼器為您提供監(jiān)視和/或控制液壓壓力的可能性。
測(cè)量液壓系統(tǒng)中的壓力
8個(gè)測(cè)量范圍，630 bar
帶有薄膜測(cè)量池的傳感器
與介質(zhì)接觸的組件由不銹鋼制成

輸出信號(hào)
DSM1-10輸出信號(hào)由恒定振幅的方波信號(hào)組成，該信號(hào)由DSM1-10評(píng)估電子設(shè)備產(chǎn)生。單個(gè)脈沖的長(zhǎng)度提供有關(guān)旋轉(zhuǎn)方向和安裝位置中的任何錯(cuò)誤的信息。
評(píng)估電子裝置在傳感器內(nèi)部速度信號(hào)的每個(gè)邊沿之后生成一個(gè)定義長(zhǎng)度的高脈沖，由此高脈沖的長(zhǎng)度由要傳輸?shù)男畔⒍x。例如，此信息的左旋轉(zhuǎn)方向由90 µs長(zhǎng)脈沖描述，信息的右旋轉(zhuǎn)方向由180 µs長(zhǎng)脈沖描述。
為了在轉(zhuǎn)速較高時(shí)出現(xiàn)較長(zhǎng)的高脈沖時(shí)仍能輸出轉(zhuǎn)速信息，始終在高脈沖之前插入一個(gè)低時(shí)間（位低）。因此，盡管信號(hào)中的附加信息在較高的轉(zhuǎn)速下會(huì)丟失（脈沖被低時(shí)功能所截?cái)啵?，但轉(zhuǎn)速信息的可靠輸出仍可能達(dá)到頻率（上游低時(shí)+短的高脈沖）。

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