FESTO氣缸修理尺寸的確定與給檢查方法

　　FESTO氣缸拆下后首先判斷故障位置，先用手抽拉缸桿，感覺是否有卡阻；如無卡阻現(xiàn)象用手堵住一邊的氣孔，然后抽拉缸桿，如果拉起阻力不大且松手后不能后退到原位，則是氣封漏氣。

　　如果是拉動(dòng)缸桿卡阻，則一般是因?yàn)闅飧變?nèi)部缺少潤(rùn)滑或大量油泥積累所致，解體氣缸，用油或水清洗干凈，用布擦干凈，如果用水清洗則一定要晾干，觀察缸桿及缸內(nèi)有無刮痕，密封圈有無磨損。有刮痕需要用細(xì)砂紙打磨光亮，密封圈磨損需要換新。然后加入白油做內(nèi)置潤(rùn)滑劑，裝復(fù)。裝好以后先用手拉動(dòng)氣缸往復(fù)幾次，讓白油在缸內(nèi)涂抹均勻，然后給兩個(gè)氣嘴單獨(dú)通氣，讓氣缸快速運(yùn)動(dòng)幾次，從另一個(gè)氣嘴擠出多余潤(rùn)滑脂。

　　如果缸內(nèi)或者缸桿刮痕嚴(yán)重或者缸桿彎曲，則應(yīng)盡快購(gòu)買新氣缸，因?yàn)楣魏酆苌罨蛘吒讞U彎曲的話即使更換新的密封圈會(huì)很快被磨損。

　　FESTO氣缸磨損超過允許限度，或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷、溝槽和麻點(diǎn)，均應(yīng)將氣缸按修理級(jí)別進(jìn)行鏜缸修理，并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環(huán)，以恢復(fù)正確的幾何形狀和正常的配合間隙。氣缸的修理尺寸計(jì)算公式如下:

　　修理尺寸= 氣缸大直徑+鏜、珩磨余量

　　鏜、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。計(jì)算出的修理尺寸應(yīng)與修理級(jí)數(shù)相對(duì)照，如果與某一修理級(jí)數(shù)相符，可按某級(jí)數(shù)修理: 如與修理級(jí)數(shù)不相符，比如計(jì)算出的修理尺寸在兩級(jí)修理級(jí)數(shù)之間，則應(yīng)按其中大的修理級(jí)數(shù)進(jìn)行氣缸的修理。

　　FESTO氣缸作為氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在整個(gè)氣動(dòng)元件系統(tǒng)中只占一部分。但其結(jié)構(gòu)也是很復(fù)雜的，為了讓大家能更好的了解它，下面我們就來簡(jiǎn)單了解下，具體的基本組成是怎樣的。

　　1)FESTO氣缸指令部

　　這是氣缸所在的程序控制系統(tǒng)的人機(jī)界面部分。該部分使用各種按鈕開關(guān)和選擇開關(guān)來啟動(dòng)氣動(dòng)裝置并選擇操作模式。

　　2)FESTO氣缸所在的程序控制系統(tǒng)的部分。接收到輸入控制信號(hào)后，執(zhí)行各種處理，如邏輯運(yùn)算、存儲(chǔ)、放大、延遲等。以產(chǎn)生完成各種控制功能的輸出控制信號(hào)。

　　氣動(dòng)控制可分為兩類：氣動(dòng)控制和電氣控制。對(duì)于氣動(dòng)控制，控制器主要由各種氣動(dòng)方向控制閥和氣動(dòng)邏輯元件組成。對(duì)于電動(dòng)氣動(dòng)控制，控制器采用可編程控制器和繼電器控制回路，繼電器控制回路由繼電器、定時(shí)器、計(jì)數(shù)器等組成。

　　3)FESTO氣缸接收來自電動(dòng)氣動(dòng)控制控制器的微小信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換成具有一定壓力的氣動(dòng)信號(hào)，然后驅(qū)動(dòng)致動(dòng)器。常見部件有各種壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

　　4)致動(dòng)器

　　將操作部的輸出轉(zhuǎn)換成各種機(jī)械動(dòng)作。執(zhí)行器由氣動(dòng)執(zhí)行器及其連桿機(jī)構(gòu)組成。常用的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有氣缸、擺動(dòng)氣缸、氣液組合氣缸、氣爪、氣動(dòng)馬達(dá)和真空吸盤等。

　　5)檢測(cè)機(jī)構(gòu)

　　檢測(cè)執(zhí)行器和控制對(duì)象的實(shí)際工作狀態(tài)，并將檢測(cè)到的信號(hào)反饋給控制器。檢測(cè)機(jī)構(gòu)中的行程發(fā)送器是一個(gè)傳感器(轉(zhuǎn)換器)，發(fā)送位置(行程)信號(hào)。常用的傳感器有磁開關(guān)(將磁力轉(zhuǎn)換成電信號(hào))、行程開關(guān)(將機(jī)械控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào))、行程閥(將機(jī)械控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成空氣信號(hào))、噴嘴擋板機(jī)構(gòu)等。此外，還有各種傳感器，如液位、壓力、溫度等。也可用作控制系統(tǒng)中的通用沖程變送器。

　　6)顯示和報(bào)

　　用于監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行，并在出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)出故障。常用部件包括壓力表、顯示屏等。

　　氣動(dòng)元件之氣缸的基本組成結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，建議大家在運(yùn)用中，可以參考上述內(nèi)容展開使用，確保產(chǎn)品能更好的發(fā)揮它的作用。另外要在應(yīng)用中及時(shí)檢查，以免產(chǎn)品出現(xiàn)故障，給日常生活帶來影響。

　　FESTO氣缸磨損如超過大一級(jí)修理尺寸時(shí)，則應(yīng)鑲裝缸套。

　　FESTO氣缸在更換活塞和缸套時(shí)，只要有一個(gè)氣缸需要鏜、珩磨或更換缸套，其余各缸應(yīng)同時(shí)進(jìn)行鏜、珩磨或更換，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作的一致性。

　　氣缸的檢查方法

　　除了檢查氣缸壁是否有劃痕、損傷，還要測(cè)量氣缸直徑，進(jìn)而計(jì)算出氣缸的圓度和圓柱度。

　　(1) 安裝、校對(duì)量缸表

　　1) 按被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸選擇合適的接桿，裝上后，暫不擰緊固定螺母。

　　2 )把外徑千分尺調(diào)到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。

　　3) 稍微旋動(dòng)接桿，使缸表指針轉(zhuǎn)動(dòng)約2mm，使指針對(duì)準(zhǔn)刻度零處，擰緊接桿的固定螺母，為使測(cè)量正確，重復(fù)校零一次。

　　(2) 測(cè)量方法

　　1) 使用缸表，一只手拿住隔熱套，另一只手托住管子下部靠近本體的地方。

　　2) 將校對(duì)后的量缸表活動(dòng)測(cè)桿在平行于曲軸軸線方向和與之垂直的方向等兩方位，沿氣缸軸線方向上、中、下取三個(gè)位置(截面)，共測(cè)六個(gè)數(shù)值，如圖所示：

　　3) 測(cè)量時(shí)，使量缸表的活動(dòng)測(cè)桿同氣缸軸線保持垂直，才能測(cè)量準(zhǔn)確。當(dāng)前后擺動(dòng)量缸表表針指示到小數(shù)字時(shí)，即表示活動(dòng)測(cè)桿已垂直于氣缸軸線。

　　1、故障判斷

　　觀察：觀察氣缸動(dòng)作是否偏慢，動(dòng)作速度是否均勻。成對(duì)工作的氣缸觀察工作是否一致。

　　試驗(yàn)：首先，拔下氣缸驅(qū)動(dòng)氣管，觸發(fā)相應(yīng)動(dòng)作，看看氣管是否有壓縮空氣吹出，有氣則氣缸有問題，無氣則FESTO氣缸有問題。

　　2、維修

　　判斷出氣缸故障后，需要維修。常用維修工具有1500#以上的細(xì)砂紙，卡簧鉗，白油（氣缸用白色固體潤(rùn)滑脂），相應(yīng)的密封圈等。